疑似蔚来第三品牌萤火虫内饰曝光蔚来

兄弟们，最近汽车圈又出大瓜了。

蔚来第三品牌萤火虫的内饰谍照刚刚曝光，这一看就让学长我血压飙升啥情况？

一个定位入门级的品牌，不仅要搞换电还要上双大屏，这操作可太野了！老李这是要在A0级市场掀起一场革命啊！

内饰硬货太多，这是要“卷死”对手吗？

这次曝光的内饰谍照，说实话把我看愣了。

双液晶大屏的配置就不说了，这内饰的做工和设计明显就是冲着高端市场去的。圆角矩形方向盘配上双侧圆形功能键，这设计语言不就是蔚来的招牌么？

中控台采用了极简风格，没有繁琐的实体按键。最骚的是，副仪表台都给取消了，整个前排空间显得特别通透。

这设计学问大了-不仅省成本，还能让驾驶员从副驾那边轻松上下车，这是要照顾女性用户的节奏啊！

座椅方面用的是织物材质，这选择挺明智。一来降低成本，二来现在的高端织物坐着也挺舒服，而且耐脏好打理，这才是年轻人真正需要的。

技术实力深度解析

动力系统这块虽然没用V高压平台，但对于一台入门级电动车来说真没必要。

关键是人家把地平线征程5芯片都给安排上了，Tops的算力在这个价位绝对是秒杀级别的存在。

高速NOA都不是问题，这配置说实话有点过剩。说到最亮眼的就是换电系统了。

新车将兼容蔚来第四代换电站，这意味着啥？意味着你买台10来万的车就能享受和蔚来ES6、ET7一样的换电服务。

而且萤火虫还要建自己的小型换电站，这操作我给满分啊！

既能共享老大哥的资源，又不会造成资源挤兑，这戏台子搭得漂亮。

价格策略大揭秘

来了来了，这才是大家最关心的。据爆料，整车价格很可能压到15万以下。要是选择BaaS模式(就是电池租赁)，那裸车价格能到10万出头。比起同级别的比亚迪海豚和欧拉好猫，这价格已经很有竞争力了。

更绝的是电池租金，预计只要块钱一个月。一年下来不到块钱，这成本也太低了。

要知道现在乐道L60的85kWh大电池租金都要一个月，萤火虫这个价格简直是白菜价。

同级对手大横评

主要竞品就是比亚迪海豚(9.98万起)和欧拉好猫(10.58万起)。萤火虫凭啥能打？我给大家捋一捋：

独家换电系统：这在10万级别市场独自一家共享蔚来高端换电网络自建小换电站保障服务

充换电双保险，出行无忧

智驾配置：地平线征程5芯片Tops算力碾压同级高速NOA能力ADAS系统完整度高

内饰档次：双大屏标配简约高端设计语言优质织物内饰人性化空间布局

品牌价值：共享蔚来渠道资源完整售后服务体系高端品牌基因下放年轻化产品定位

目标市场精准定位

萤火虫这台车的目标用户群体很明确：

年轻的第一次买车族，预算10-15万，想要科技感和品质感，但又不想被传统燃油车束缚的都市年轻人。

车长预计在4.1-4.米左右，这个尺寸在城市里如鱼得水。上下班代步、周末短途自驾，都不在话下。而且支持换电，长途出行也不用担心续航问题。

学长深度点评

必须说，这台车给我的惊喜是真不少：价格诚意十足，BaaS模式更是直接打到10万出头配置给得很大方，双大屏加高端智驾都齐了换电这个差异化优势，在同级别里独树一帜产品力和价格的平衡把握得很到位

但也存在一些潜在风险：新品牌需要时间建立口碑销售渠道还要进一步完善售后服务体系有待验证实际交付质量需要市场检验

萤火虫这台车的性价比确实很“上头”。如果实际产品能达到曝光的水准，那这波真就是给同级别来了个降维打击。

看来今年A0级市场要热闹了，竞品们得做好挨打的准备咯！

老司机们，这样一台配置能打、价格诱人、还带着“蔚来味”的小车，你觉得能在10万级市场支棱起来吗？欢迎在评论区留言分享你的看法！